Dicas de segurança para Manutenção do seu Carro

Dicas importates para você realizar uma manutenção preventiva no seu carro antes de viajar. 

Verificar água do radiador é fundamental para não superaquecer seu carro
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Você verifica a água do radiador do seu carro com frequência? Você já ouviu falar do sistema de arrefecimento? Ele é responsável pela refrigeração do motor. Saber mais sobre o funcionamento correto desse sistema pode evitar que o motor superaqueça, pare de funcionar e você fique na mão.

 

A maioria dos motores é refrigerada a água, que percorre dutos que vão do motor ao radiador. Basicamente, a água retira o calor do motor e leva esse calor para o radiador. Esse processo é muito importante e faz com que o motor mantenha uma temperatura estabilizada.

Para manter a temperatura do automóvel controlada, é necessário fazer uma inspeção semanal no reservatório de água do motor. O ideal é fazer isso com o motor frio. Se não for possível, tome cuidado ao abrir a tampa. O sistema é pressurizado e pode ocorrer de esguichar água fervente se a tampa for aberta repentinamente.

 

Se a água estiver abaixo da indicação de nível mínimo, será necessário completar o reservatório. Mas atenção: você não deve completar apenas com água normal. É preciso adicionar na proporção correta o liquido de arrefecimento, também conhecido por aditivo da água. Você encontra a proporção ideal do líquido de arrefecimento no manual do seu veículo. Caso não tenha o manual, você pode colocar na proporção de 50% de cada.

Verificar as Velas de Ignição
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Responsáveis pela movimentação do carro, as velas dão sinais de que precisam ser trocadas: aumento considerável do consumo de combustível, dificuldades na partida e marcha lenta desregulada. O tempo entre as trocas varia conforme a recomendação do fabricante. Em geral, deve ser feita a cada 20.000/30.000 Km.

 

A Vela de Ignição apesar de ter um funcionamento relativamente simples é uma peça fundamental para o bom desenvolvimento do motor do seu carro e ela está diretamente ligada ao consumo de combustível, rendimento do motor e a liberação de gases poluentes. 

Por estes motivos o bom funcionamento desta peça é essencial, mas muitas pessoas só dão conta disto quando o problema já está crítico.

Trocar a Correia Dentada
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A correia dentada ou sincronizadora deve ser inspecionada por um profissional, em uma oficina mecânica, pois é protegida por uma capa. Verifique o manual do proprietário ou concessionária do fabricante e siga as instruções fielmente. Geralmente a previsão de troca é a cada 40.000 ou 50.000 Km.

 

Após essa quilometragem, a correia perde a resistência, eficiência e pode causar uma ruptura, trazendo danos consequentes ao motor. O dano mais frequente é o choque mecânico entre as válvulas do cabeçote e os pistões do motor, além de outros problemas decorrentes da ruptura da correia dentada.

Na maioria dos veículos é necessário trocar o(s) tensor(es) e a analisar o desgaste das polias (peças que trabalham em conjunto com a Correia Dentada).

Trocar a correia dentada pode custar até 15 vezes menos do que seria gasto para solucionar os problemas decorrentes de sua ruptura.

Trocar o Óleo do Motor
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Verifique o nível semanalmente. Esse procedimento pode ser feito em casa. Antes de usar o carro pela primeira vez no dia e em um piso nivelado, retire a vareta do óleo. É necessário limpá-la para poder medir corretamente o nível do óleo. Faça isso usando um papel ou pano. Logo após, insira-a novamente e fique atento ao retirá-la: a marca do óleo deve estar entre as marcas “Mín” e “Máx” da vareta.

 

Trocar o óleo lubrificante do motor custa apenas uma pequena fração do valor total que você gasta em seu carro, mas a troca no tempo correto e a escolha do lubrificante indicado pelo fabricante pode trazer grande economia.

Utilizar óleo lubrificante de baixa qualidade ou ir além da quilometragem ocasiona grandes problemas. O lubrificante correto contém os aditivos necessários para evitar esses problemas, evitando também gastos adicionais e muita dor de cabeça.

Trocar os Filtros
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Filtro de Ar: Tem a função de separar e eliminar as partículas impuras do ar aspiradas pelo motor, garantindo que somente o ar livre de impurezas chegue à câmara de combustão, evitando desgaste prematuro de peças móveis do motor, como pistões e biela. Está para o carro como os pelos do nariz estão para as pessoas. O prazo de troca gira em torno de 10 mil quilômetros, em média. Os filtros do ar não podem ser limpos com jato de ar, pois isso romperá os poros do meio filtrante.

 

Aumentos súbitos no consumo de combustível podem estar ligados ao filtro do ar. A peça retém as partículas contidas no ar aspirado pelo motor para que somente ar limpo entre na câmara de combustão.

O excesso de sujeira faz com que o propulsor tenha que fazer mais força para puxar o ar, elevando o consumo de combustível e permitindo a entrada de impurezas que atingem o motor. Além disso, o carro perde potência nas retomadas de velocidade.

 

Filtro de combustível: É responsável por atacar as impurezas do álcool ou da gasolina antes do combustível queimar. Fica entre o tanque e o motor para evitar que partículas acumuladas durante o transporte e armazenamento, como pó, ferrugem, água e sujeira no tanque do veículo cheguem à bomba de combustível e ao bico injetor. Em média é recomendado pelas montadoras entre 10 mil e 15 mil quilômetros.

 

Filtro de combustível vencido ou danificado pode comprometer a bomba de combustível e sujar o sistema de injeção, especialmente os bicos injetores. Isso pode provocar falhas e afeta o rendimento do carro.

Verificar a Bateria
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A pressa cotidiana pode custar mais tempo (e dinheiro) do que se imagina. A partir de checagens visuais periódicas e alguns hábitos simples é possível evitar uma das dores de cabeça mais comuns - a descarga inesperada da bateria.

 

Com o objetivo de fornecer a energia necessária para a partida do motor, além de alimentar o sistema elétrico quando este não está funcionando, a bateria é essencial. Geralmente, o sinal de que há algo errado vem com a dificuldade na partida no veículo e luzes fracas. Nesse momento, não há saída senão procurar o mecânico mais próximo. Mas isso pode ser evitado se alguns exames visuais forem feitos.

Há baterias que exigem a adição da água, mas as disponíveis no mercado atualmente, em grande parte, são as seladas, que não exigem o mesmo. Deve-se verificar se os cabos estão limpos e bem fixados aos pólos da bateria. É indicado que as condições de funcionamento do sistema de carga e partida, bateria e alternador sejam verificados anualmente.

Verificar Rodas e Pneus
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Sempre use pneus com as medidas indicadas pelo fabricante do veículo. Com os pneus frios, calibre-os a cada 15 dias e antes de viajar. Os pneus modernos já indicam desgaste: devem ser trocados quando o desgaste atingir um triângulo ou as letras TWI, que são impressas nas laterais do pneu.

 

Fazer o rodízio, o alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km aumenta a vida dos pneus, melhorando a segurança e dirigibilidade do veículo. É recomendado procurar uma loja especializada em pneus periodicamente para um especialista realizar esses serviços.

Verificar os freios
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Sobre os freios é importante periodicamente realizar a manutenção de alguns itens:

 

Fluído do freio: a troca deve ser realizada a cada 2 anos ou conforme o fabricante recomendar. Sem a troca, umidade pode ser acumulada, anulando a frenagem.


Troca de pastilhas: ao realizar esse procedimento, o profissional deverá medir a espessura dos discos de freio. Se estiver dentro da tolerância, poderá ser retificado; se estiver fora dessa medida, deverá ser substituído.

 

Verificar a Suspensão
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A revisão do conjunto de suspensão deve ser feita a cada 30.000 Km. Os sinais de que há problemas são ruídos e a falta de estabilidade nas curvas.

 

Recomenda-se procurar uma concessionária ou uma loja especializada para fazer um diagnóstico da suspensão incluindo as molas e amortecedores.

 

 

Verificar o Óleo do Câmbio
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Deve ser verificado o nível de óleo do câmbio a cada 30.000 Km. Verifique o manual do veículo, pois nem todos os modelos necessitam de troca. Vazamentos são indicações de que o carro está precisando de consertos.

 

Para os carros de câmbio automático, é importante a troca de óleo e de filtro conforme indicação do fabricante. O recomendado é a busca de auxílio especializado.

 

 

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